Je vends plusieurs VTT notament

Enduro: SUNN kern LT S1 en taille L de 2010 en 160mm de débattement amorto rockshox monarch 4.2 floodgate, et rockshox lyrik 160 à l’avant, équipé sram X9/X0, pédalier truvativstylo avec bash guard, freins formula RX, très peu servi à 1600e au lieu de 3800€ neuf…

   all mountain : Cadre Yeti asr 5 taille M  127mm de débattement, très bon état acheté en oct 2010, vendu avec amorto fox rp 23 et jeu de direction hope,à 1500€.  possibilité VTT complet équipé XT formla RX, roues DT xr 400… à 2500€

XC: Ridley ignite carbone taille L fourche suntour axon team 120mm blocage au guidon, , transmission X0, freins XT, pédalier sram carbone, roues fullcrum red metal 3(compatibles tubless)cintre bontrager carbone tige de selle ritchey wcs, selle slr transam rouge, poids environ 10.2kg

• par mail : luc@ventoux-velo.com
• par téléphone : 06 42 99 73 08

Here you find the best guide to discover the most beautiful itineraries in Provence. What is better than riding without a map?
You don’t have to lose your time to look for the best way, just follow me and enjoy your ride.
I am Luc MONCHAL, a sport teacher and a state agreed cyclist monitor

My aim is to provide you pleasure through biking and discover Provence, landscapes, nature, scent, castles, monuments, old villages, vineyards and wines,…, etc.
You are welcome to Bedoin, down the Mont Ventoux, a mythic place for cyclists. My ten years sport teaching experience provides me with skills to lead groups and especially making people enjoy their activity in security, progress and get new knowledge about their body, their skills, with the respect of nature.
Biking in Provence offer different opportunity, here are the most popular ones

Mont Ventoux Downhill MTB

If you want speed sensations, nicest point of view, without escalating, (We climb with the car) let’s try the MontVentoux mountain bike downhill. Two hours riding with pleasure of nature and piloting on the tracks just for you. Yes, I can adapt the route, to choose the difficulty that fits the best with you , easy stoned road if you don’t ride often, medium tracks, with pleasant curve in the forest if you are more sportive, and of course technical and funny narrow tracks if you are a good rider.
The MontVentoux can be exhilarating for you, but your bike must have very good suspensions and brakes, if you don’t have a good one, I can rent you strong and comfortable ones.

Hiking and biking in Provence

If you like as much climbing as downhill, I can show you the wonderful landscape of Provence, with the “Dentelles de Montmirail”, “les Monts de Vaucluse”, nearby the “Lubéron”. I can guide you on sportive and technical single tracks, for many hours .But I can also carry you on easy tracks around vineyard and orchards to a charming family trip, with the scent of adventure among aromatics Provencal plants, and breathtaking views on the sun bleached cliffs. I will give you and your children the explanations to enjoy the views but also how to command (pilot) your bike.

Biking on the road ? But only the enchanting ones

For the road cyclist, there are so much little typical roads, that you can’t miss the nicest one with the beauty of landscape without the noise and danger of the cars. Let me guide you to discover the medieval high top villages, the orchards and vine yards, the forest and pasturelands with lovely cols, and impressive noon in mountain and cliffs.

Prices

Mont Ventoux downhill: 30€ /rider +45€ to rent a bike (it can be less if you choose an easy downhill).

The price is more if you are less than 3 bikers(60€ for one, 80 € for two, same rental price )
ROAD OR TRACKS GUIDING/ 15€/HOURS AND 5€/HOURS/RIDER
EX 2 HOURS ON THE TRACKS FOR 4 PERSONES:(15+4*5)*2=70€ .

• 15€ de l’heure +5€ par personne
• groupe 150€ la 1/2journée; 250€ la journée

DESCENTE DU VENTOUX

• ACCOMPAGNEMENT
• familiale ou sportive: 30€ par personne à partir de 3 personnes, (60€ pour une personne seule, et 80 € pour 2)
• XL,40€ par personne à partir de 3 personnes. 70€ pour une personne seule, 95€ pour 2.
• LOCATION VTT + ACCOMPAGNEMENT
• familiale ou sportive: de 50 à 75€ par personne selon modèle de VTT choisi (ou disponible) et poids du pilote, 90€ pour une personne seule
• XL: 85€ par personne ,100€ pour une personne seule

TARIFS DE GROUPE

• me contacter

Plans d’entrainement

• 60€ pour l’étude préalable et 25€ par mois pour 3 séances par semaine(+ 5€ par séance supplémentaire )

Autres prestations, demandes particulières

• me contacter pour un devis

Pour louer un vélo de route:

Sur BEDOIN :

www.larouteduventoux.com : que du beau matos, trek, scott, linskey titane…Sur Vaison la romaine:

Sur Malaucène

• www.ventoux-bikes.fr, un large choix de vélo en location, très pro.

Sur  Beaumes de Venises :

Cycles Louison tel  0490356430

Johann , un des meilleurs mécano du secteur saura vous conseiller et vous dépanner pour  votre VTT. C’est lui qui m’a vendu mon fameux yeti ASR 5.

Pour vous loger : quelques bonnes adresses :

Sur BEDOIN :

Location saisonnière:L’été: nous louons notre villa 4 chambres , piscine, terrain en bord de forêt avec très belle vue sur le ventoux.(0642997308) et d’autres bonnes adresses:

• http://aupiedduventoux.free.fr : 2 gîtes très confortables avec piscine chez un cycliste passionné (jean-pascal ROUX)
• www.lesflorans.com : Village de vacances

Sur MAZAN :

• www.mas-java.com : chambres, tables d’hôtes et gîtes en habitat bioclimatique, avec piscine, chez Armelle et Jérôme …

Un site intéressant pour trouver un hébergement et d’autres renseignements :

• www.genie-vacances.fr (location vacances entre particulier, location vacances vaucluse)

Élément déterminant , le cadre dans lequel se déroulent ces stages est idéal pour la pratique du Vélo sur route comme en tout terrain avec une météo très favorable( climat méditerranéen), des routes offrant un large panel de dénivelées, de la plaine de Vaucluse au terrible Mont Ventoux,(arrivée de l’avant dernière étape du Tour 2009) en passant par de multiples cols aux dénivelés variables de 100 à 1500 mètres

Notre démarche d’entraîneur s’appuie sur la notion de personnalisation de l’entraînement. Nous vous proposons des pistes ou des thèmes de réflexion, car certains principes semblent s’appliquer dans de nombreuses situations, mais nous serons volontairement « généraux », car plus de précision serait prendre le risque de ne pas correspondre aux besoins du lecteur. Aller plus loin dans la programmation nécessite de faire appel à un entraîneur et d’étudier votre cas spécifiquement sur la base d’un questionnaire pour commencer à vous connaître , puis par des échanges( INTERNET ou Téléphone, ou rencontre) afin de proposer l’entraînement qui vous convient. 
Mais avant d’aller plus loin, j’aimerai que nous mettions au clair les bases sur lesquelles nous voulons travailler

Qu’est ce que l’entraînement ?

Il existe peut être autant de réponse que d’entraîneurs, mais j’insisterai sur le fait qu’ un entraînement doit être réalisé sur mesure, pour une personne avec ses particularités, en fonctions d’objectifs clairement définis.
Il suppose la mise en perspective d’un état souhaité, d’un but à atteindre, c’est une mise en projet.
Le but poursuivi donne d’une part la direction dans laquelle fournir ses efforts, et d’autre part il crée une motivation pour s’astreindre à certaines contraintes nécessaires (ex : séance dure ; repos forcé, rouler dans le froid…)en vue d’une concrétisation future (objectif). Les objectifs donnent donc un sens (une direction et une signification) à l’entraînement.
Les objectifs renseignent également sur la temporalité de l’entraînement : A quel moment faudra-t-il être en forme, et donc que faudra-t-il faire à l’entraînement à telle et telle période ? En effet, il n’est pas possible de rester à son meilleur niveau sur toute une saison, il existe des phases plus propices que d’autres pour développer, entretenir ou régénérer telle ou telle aptitude,.
L’entraînement suppose donc une planification d’exercices en vue de développer certaines aptitudes et d’optimiser son potentiel dans une spécialité choisie. Cette planification se joue à différente échelles : plan de carrière, plan de saison, programme de cycles(durée 3 jours à plusieurs semaines), plan de semaine, plan de séances, plan de séquence, à l’intérieur de la séance, et programmation de temps d’efforts, de repos, d’intensité … Ainsi, un exercice efficace pour une personne, un jour précis, dans une perspective donnée, peut être inutile ou pénalisant pour une autre personne, ou à un autre moment, ou pour un objectif différent.
La planification doit être individualisée et assez souvent réajustée en cours de saison pour s’adapter aux imprévus (accident, concurrence, météo, maladie…).
Selon nous l’ entraînement serait donc la planification et la mise en œuvre d’exercices et de phases de régénération permettant d’améliorer ses capacités physiques, techniques, psychologiques en vue d’ atteindre ses objectifs.

1.1 Tout d’abord pourquoi s’entraîner ?

La réponse la plus évidente est pour améliorer mon niveau de performance, mais ce n’est pas si simple, et ce n’est pas la seule raison possible. Voici quelques autres possibilités qui peuvent donner une idée de la complexité des motivations et par conséquent des réponses à apporter en matière d’entraînement.
1-Pour pouvoir rivaliser plus efficacement avec mes camarades de club
2-pour réussir à terminer une épreuve dure (longue ou pentue ex bordeaux-Paris ou la marmotte)
3-Pour obtenir un meilleur classement à telle épreuve ou sur un ensemble d’épreuves
4-pour améliorer ma technique et ainsi avoir plus de sensations (ex :descente VTT)
5-Pour améliorer mon chrono sur un parcours ou sur une ascension
6-Pour la satisfaction de contrôler son corps
7-pour le plaisir de découvrirses capacités et repousser ses propres limites
8- Pour entretenir sa santé (en fonction de l’âge et de la définition que l’on se donne de la santé, la réponse à apporter peut varier considérablement)
9-Pour se reconstruire physiquement suite à un problème de santé ou une surcharge pondérale.
10-Pour la convivialité d’une pratique collective (la performance étant secondaire, l’entraînement devra en tenir compte)
Cette liste non exhaustive montre la diversité des motivations de chacun, et cela entraîne la nécessité d’une réponse personnalisée sur la question de comment s’entraîner.
La question complémentaire qui sera déterminante est celle des objectifs que l’on se fixe, que ceux-ci soient en terme de performance, de classement , d’épreuves, de paramètres physiologiques, d’habileté, de plaisir…
Il importe que les objectifs soient suffisamment motivant (pour le coureur) afin de justifier d’organiser son entraînement par rapport à ces objectifs.. En effet, il va falloir accepter des contraintes (efforts difficiles, respecter les intensités et les durées prévues, ni plus ni moins, se laisser doubler par les copains d’entraînement, travailler ses points faibles malgré le sentiment d’échec, météo difficile…)

1.2 Quelles sont mes caractéristiques personnelles,

quelle est mon expérience, quel est mon niveau actuel dans chacune des capacités requises ? Quels sont mes résultats précédents et quel a été mon entraînement jusqu’ici ? Quelles sont mes conditions de pratique(temps disponible, matériel, lieu d’habitation, situation professionnelle et familiale) ? Encore une fois , ces questions en appellent d’autre, pour affiner la connaissance de soi en regards des aptitudes requises pour l’activité choisie.
Cette phase de bilan est très importante pour pouvoir se fixer des objectifs réalistes (l’échec est démotivant),mais suffisamment élevés pour entretenir une motivation et vouloir progresser.
Rester objectif dans les réponses à ces questions, permettra de construire un protocole d’entraînement le plus juste possible, il s’agit d’une base de données sur lesquelles il faudra travailler , or avec des données erronées, le résultat ne peut être que faux(donc l’entraînement sera inadapté.)
La tenue d’un carnet d’entraînement, la réalisation de test d’effort(en labo et sur le terrain, la prise de pouls au repos et à l’effort, le contrôle du poids sont autant de moyens d’objectiver ses capacités actuelles.

1-3 Quelles sont les qualités nécessaires à la réalisation de mes objectifs ?

Le coureur qui cible les cyclo-cross ne doit pas s’entraîner comme le cyclosportif qui vise de grandes épreuves de montagne. Ici encore, l’apport d’un entraîneur est indispensable pour définir quelles sont les qualités à développer et à quels moments.
La mise en relation de ses aptitudes personnelles avec les aptitudes requises pour la performance dans une activité, doit faire émerger soit une concordance, signifiant que la performance pourra être grande, soit un décalage qui doit amener à un nouveau choix, soit je me réoriente vers une activité plus favorable à mon profil, soit je persévère mais en sachant que je vais devoir consacrer beaucoup d’effort pour un résultat qui risque d’être modeste.
Si le décalage n’est pas très important, il faudra à nouveau choisir entre 3 options, rééquilibrer son profil en privilégiant ses points faibles à l’entraînement, développer son point fort et gérer ses carences en choisissant de épreuves plus conformes à ses points forts, ou par des stratégies de course visant à s’économiser dans les passages défavorables, soit enfin à travailler autant ses points forts que ses points faibles , il faudra là encore gérer des passages délicats.

1-4 Qu’est ce que je peux consacrer pour atteindre ces objectifs ?

Cela renvoie à ses conditions de vie, et l’importance que l’on accorde à sa pratique sportive.
Combien de temps, combien d’heures, combien de jours , combien de Week-End, ai je la possibilité de consacrer à mon entraînement et mes compets ?
Quels efforts physiques, psychologiques suis je prêt à fournir ?
Combien d’argent puis je consacrer à ma pratique(matériel, déplacement, hébergement…)

L’analyse de ces « sacrifices » peut amener à redéfinir ses priorités et peut-être modifier les objectifs initialement fixé.

1-5 Après cette phase de bilan , il peut être nécessaire de réajuster ses objectifs en étant plus réaliste

Pour cela le regard objectif d’un entraîneur qui a participé à cette réflexion avec son coureur permet de réduire les risques d’erreurs.

1-6 Une fois toutes ces réflexions menées, le travail d’élaboration de plans, de séances, de séquences de tests d’entraînement peut commencer

L’entraîneur qui dispose des connaissances scientifiques , (physiologie, biomécanique…), et empiriques (expérience du terrain), va devoir élaborer un programme correspondant aux éléments mis en évidence par la phase de bilan.
Il s’agit de faire du sur-mesure, en évitant des exercices inadaptés , inutiles voir néfastes à la performance de tel coureur, alors que cela pourrait convenir à tel autre, mais aussi en proposant ce qu’il faut au bon moment, et en réajustant les propositions en fonctions de la progression du coureur.

Pour conclure cette présentation, je soulignerai les points suivants :
Un entraînement intelligent est un entraînement qui s’adapte aux caractéristiques du coureur en vue de les faire converger vers les caractéristiques requises pour atteindre les objectifs de ce coureur.
Les ingrédients d’un bon entraînement sont :
un but clairement et lucidement défini,
une phase de bilan permettant d’identifier les ressources disponibles, puis d’établir les sous objectifs et les moyens à mettre en œuvre pour atteindre ses objectifs.
une planification permettant de réaliser les efforts nécessaires au bon moment ,
un suivi pour réajuster le programme en fonction de l’évolution du coureur.

Il en découle qu’un bon entraîneur est celui qui : prend en compte les caractéristiques et les aspirations de ses coureurs , qui dispose des connaissances techniques, physiologiques et psychologiques sur l’activité concernée pour proposer un entraînement permettant de développer au bon moment les qualités indispensables à l’atteinte de leurs objectifs.

Si vous voulez améliorer vos résultats , nous vous invitons à nous rejoindre dans cette démarche d’entraînement personnalisé en m’envoyant un e-mailprécisant qui vous êtes , quelle est votre activité de prédilection, éventuellement vos objectifs, je vous renverrai alors un questionnaire spécifique pour que nous puissions commencer l’étude de et la mise en route de votre programme d’entraînement personnalisé. Si vous préférez me contacter directement ,mon n° de mobile est le 06/42/99/73/08

La performance décortiquée. Principes généraux d’entraînement

Pour réaliser une performance, il faut solliciter certaines qualités de l’organisme, ces qualités s’imbriquent les unes aux autres pour constituer ce que j’appellerai la mosaïque des qualités constitutives de la performance.

Ce concept permet d’orienter la réflexion sur l’entraînement en analysant les principes qui en découlent

1. Les qualités se développent, s’entretiennent ou régressent selon la sollicitation (la fonction crée l’organe…) et le temps de régénération (repos récupération). Le principe de surcompensation est à la base de tout entraînement :.Il s’agit de solliciter une ou plusieurs aptitudes de l’organisme à leur maximum pour forcer celui ci à s’adapter. Le temps de repos consécutif à la charge de travail doit être suffisant pour permettre une régénération des capacités à un niveau supérieur, car l’organisme anticipe le prochain effort à venir en augmentant ses ressources.
2. Ces transformations sont réversibles , car l’adaptation disparaît s’il n y a plus de nouvelles sollicitations. Une des difficultés de l’entraînement consiste à planifier l’enchaînement des charges de travail pour profiter de cette surcompensation afin de réaliser des charges de travail supérieures., tout en laissant le temps nécessaire à la régénération
3. Certaines de ces qualités nécessaires à la performance, sont antagonistes, le développement des unes pouvant se faire au détriment des autres( ex rapidité/endurance).
4. D’autres sont complémentaires, voire dépendantes. Elles nécessitent le développement d’autres qualités pour pouvoir se développer au mieux. Ex : le travail de force à faible vitesse permettra plus tard d’augmenter la puissance à grande vitesse.
5. Ces relations ambivalentes entres les différentes aptitudes composantes de la performance ont pour conséquence que le développement de chacune de ces qualités doit être planifié et organisé pour optimiser leur développement sans que ces qualités se nuisent les unes aux autres. Le but étant d’obtenir par l’effet de l’entraînement une mosaïque d’aptitude la plus compatible possible avec les exigences de l’activité choisie
6. Pour s’adapter à ces contraintes, l’entraînement s’organise en cycles de développement qui donnent successivement la priorité à différentes qualités. Ainsi, l’épuisement est évité tout en contournant l’obstacle de la saturation. En effet en sursollicitant une qualité précise, on risque d’épuiser la capacité d’adaptation sans pour autant dépasser un seuil de performance. Le développement d’autres qualités permettra la régénération des capacités d’adaptation et le dépassement ultérieur de son niveau de performance. Ce principe d’alternance aide à se préserver du surentraînement qui touche d’abord ceux qui s’entraînent toujours de la même façon, tout en favorisant un développement plus harmonieux et au total plus adapté à la haute performance
7. Le concept clé de l’entraînement est l’adaptation
   • L’adaptation de l’organisme à l’effort demandé
   • L’adaptation du coureur aux situations de compétition
   • L’adaptation de l’entraînement aux caractéristiques du coureur ET aux exigences de la compétition
   • L’adaptation demande du temps et des efforts, mais aussi du talent …

S’il n’est plus nécessaire de présenter le Mont Ventoux, il existe une multitude d’itinéraires cyclotouristiques moins connus mais qui délivrent des points de vue exceptionnels sur des paysages des plus pittoresques .Il existe tant de petites routes, de cols, de villages perchés, de sites remarquables (châteaux, gorges, falaises, cours d’eau…), qu’il n’est pas possible de tous les citer ici.

Votre guide vous propose de les découvrir à travers des sorties accompagnées de 30 à 150 Km, au rythme qui vous convient, avec la certitude de ne pas se perdre et de ne pas passer à côté d’un site touristique intéressant, tout en profitant des points d’eau.

Parmi les plus connus :

• le tour du mont Ventoux par les gorges de la Nesque , la vallée du Toulourenc , le village de Brantes , le col de la madeleine(ces 4 sites se font sur une seule sortie de 100KM environ).
• Venasque, le col de Murs, l’abbaye de Sénanque, Gordes, le château de Murs, le col de la ligne (80 Km environ avec plus de 1000 m de dénivelé)
• Le tour des dentelles de Montmirail,(environ 70 km) avec la découverte des villages vignerons perchés (Séguret, Rasteau, Sablet, Gigondas, Vacqueyras, Beaumes de Venise, Suzette, Le Baroux), au-delà des paysages superbes et des petites routes escarpées , il est possible de faire quelques étapes choisies chez les viticulteurs des côtes du Rhône, pour y déguster les meilleurs vins.
• De nombreuses autres possibilités existent en fonction de votre expérience et de vos désirs , avec la découverte d’autres sites reconnus comme Fontaine de Vaucluse, Roussillon, Les villages du Lubéron (Bonnieux, Lacoste, Ménerbes…), les Alpilles , les Baux de Provence, L’Isle sur la sorgue, Pernes les Fontaines , Sault, Propiac les bains, Montbrun les bains avec le col de l’homme mort (1215m), le col du Perty (1355m), Crillon le Brave et ses fortifications, Blauvac et sa vue panoramique à 360°sur le Vaucluse…

Tarifs : 20€ de l’heure pour 2 personnes, 30€ de l’heure jusqu’à 5 personnes, 40 € de l’heure au-delà de 5 personnes.

Pour les Groupes ou clubs : propositions personnalisées sur un ou plusieurs jours, contactez moi pour plus de précisions.

Au programme pilotage sur pierrier, pilotage dans les virages relevés ou à plat, ou en devers, pilotage aérien, avec la découverte des sauts, bunny-up, drops, table, bosses, gaps etc..

La descente VTT du mont Ventoux, c’est le plaisir du pilotage et des progrès en descente grâce à un moniteur diplômé et expérimenté labelisé école MCF.

Différentes formules et différents niveau de stage (initiation, perfectionnement, entrainement) sont proposés pour répondre au mieux à vos besoins.

Objectif: améliorer sa technique pour passer plus vite et accroitre sa marge de sécurité. Les points principaux abordés,: la position et le centrage sur le vélo,. Les différents types de virage et les techniques correspondantes, la gestion des ruptures de pente, bosses et trous. Autres aspects freinage, choix de trajectoire, anticipation, notions de base sur les sauts.

Tout le monde pense savoir faire du vélo, mais pourtant, la technique est très différente entre un débutant et un pratiquant confirmé. De même entre un descendeur régulier , et un compétiteur de haut niveau, il existe encore un autre palier qui n’est pas simplement plus d’engagement ou de prise de risque, au contraire. Notre ambition est de vous faire progresser dans votre pratique et de vous permettre de prendre plus de plaisir à VTT.

Attention, la priorité est mise sur le travail technique, ce qui implique des répétitions, une certaine concentration et une remise en cause de ses habitudes. Il ne s’agit pas d’une randonnée descendante accompagnée ou la priorité est la découverte du paysages et des sensations avec les conseils techniques minimum pour votre sécurité (si c’est votre objectif, regardez sur la page descente du Ventoux, nous le proposons aussi ). Ici l’objectif est différent, c’est le progrès technique pour mieux contrôler son VTT, ce qui n’empêche pas de coupler travail technique et découverte, soit en alternant soit technique le matin et mise en application sur une grande descente l’après midi.

Si vous pensez que vous n’avez rien à apprendre en VTT, voous pouvez comparer votre vitesse à celle des meilleurs descendeurs, pourquoi pas en passant un test rocket(le temps de référence est établi par un ouvreur lui même étalonné par rapport au temps du champion de France, ce qui permet de comparer votre chrono avec celui estimé du champion en titre Romain Paulhan. Il existe de nombreuses idées reçue sur le pilotage à VTT , et qui sont totalement fausses et engendrent des conseils qui vont à l’encontre de l’efficacité.

Test: laquelle de ces affirmation est juste?

1. Il ne faut pas freiner du frein avant sinon on passe par dessus le guidon.
2. Il faut serrer la selle avec les cuisses pour éviter les secousses.
3. Il faut descendre jambes fléchies pour encaisser les chocs.
4. Il faut descendre avec le poids du corps à l’arrière(bassin derrière la selle).
5. Tous les virages doivent être abordés avec le pied extérieur en bas pour ne pas toucher avec la pédale intérieure, et pour un meilleur appui.
6. Sur un drop(saut de marche ou cassure de pente), on va plus vite en sautant plus haut (rester longtemps en l’air)
7. Sur une bosse simple , je gagne du temps en sautant.
8. Je vais gagner du temps en arrivant très vite dans le virage et en dérapant avant la sortie du virage.
9. Pour être moins secoué, je dois serrer très fort le guidon
10. Je freine mieux avec plus de doigts sur les freins, et quand ça dérape , c’est que ça freine plus fort.
11. Il faut rentrer les coudes pour aller plus vite.
12. La trajectoire la plus rapide correspond à la trace la mieux marquée au sol.

Réponse : aucune
Si vous pensez que parmi ces affirmations,certaines sont justifiées et pertinentes, il est temps pour vous de revoir votre technique . Probablement vous hésiterez à remettre en cause ces préjugés largement partagé par les pratiquants, et nous restons disponibles pour vous expliquez en quoi ces comportements sont à proscrire, et surtout quelles ont les bonnes solutions pour répondre plus efficacement aux contraintes de la pratique. C’est tout l’objet de nos stages d’initiation et de perfectionnement en pilotage VTT. Vous pourrez éventuellement ensuite tester votre niveau en comparant votre chrono avec le champion de France grâce au test rocket.

Comment fonctionne un stage?
Le terme de stage correspond à un moment de pratique encadré suffisamment long et pertinent pour être efficace. Il peut se limiter à une séance d’une heure sur un thème précis ou pour une initiation, et s’étendre à la demi journée voir à la semaine. Nous proposons des stages « sur mesure », et des stages à date fixe.

Le stage sur mesure répond directement à une personne ou un groupe qui a une demande précise, une date convenue ensemble, un thème, une durée de pratique, une prestation plus ou moins étendue (accompagnement, conseil, location, remontée, protections…).

Les stages à date fixe proposent une date, une durée, et ciblent un niveau de pratique. Le plus souvent: une demi journée, mais aussi sur 2 jours au vacances de Pâques (lundi mardi 18-19 avril)et au mois d’aout.

Dans les 2 cas, une réservation est nécessaire, pour toute demande envoyez nous un mail ou appelez nous au 06/42/99/73/08 .

La Transvésubienne 2012, cette épreuve pas comme les autres, nécessite une approche et un entrainement particulier. Les très longues descentes cassantes et techniques nécessitent un pilotage fluide pour ne pas s’épuiser, préserver son matériel, les 4000m de dénivelé positif nécessitent quand à eux une grande endurance, mais aussi l’habitude de portages et des montées petit plateau.

Situé un mois avant l’échéance, ce stage doit vous permettre de vous tester sur un parcours équivalent, (bien que fractionné pour ne pas vous cramer), d’augmenter votre endurance, de travailler votre pilotage grâce aux conseils d’un moniteur aguerri (6 fois finisher en 6 participations et podium en catégorie en 2008, 55ème en 2011 après avoir pris des clients la veille…)

Le plaisir sera aussi bien présent à travers la beauté des paysages et les sentiers très techniques mais aussi ludiques. Vous pourrez enfin bénéficier des conseils d’un entraineur professionnel pour la suite de votre préparation.

Le premier jour ,l’accent sera mis sur le pilotage avec une matinée sur un spot technique ou nous pourrons travailler la technique sur des single tracks ludiques (virages, position, drop, marches, pierrier ) , et l’après midi, après une remontée en fourgon nous mettrons en pratique sur une longue descente du ventoux  avec quelques remontées. Le deuxième jour sera un peu plus physique que le premier, et commencera par une belle descente du ventoux via le bike park ou nous reverrons les bases de technique. Puis nous rejoindrons l’autre versant avec des remontées parfois en portage, ce sera l’occasion de revoir la technique pour cet exercice très important sur la Trans. après la pause picnic, l’après midi aux abords des dentelles de montmirail vous fera découvrir des sentiers très techniques et ludiques pour parfaire votre pilotage et votre condition.3200m de dénivelé en descente auquel s’ajoutera le dénivelé reconquis au pédalage (+2000m par jour environ), soit au total 7000m de dénivelé négatif en 2 jours. La fin du stage est prévue vers 15h pour permettre aux plus éloignés de rentrer tranquillement chez eux.

1. OBJECTIFS :

• perfectionnement technique spécifique
• préparation physique longue durée
• mise en place d’une approche rationnelle de l’évènement

2. MOYENS :

• encadrement par moniteur BE et entraineur fédéral VTT habitué aux Transvésubiennes (5 participations).
• Site extraordinaire du Mont Ventoux avec ses terribles pierriers, dénivelés, sentiers technique.
• accompagnement au cours des sorties sur les meilleurs itinéraires.
• Conseil méthodologique pour la phase finale de votre préparation.
• fourgon pour remontée au sommet, VTT enduro en location possible

3. LIEU :

• BEDOIN au pied du MONT VENTOUX

4. Programme

• Samedi 28 avril

Le premier jour ,l’accent sera mis sur le pilotage avec une matinée sur un spot très sympa ou nous pourrons travailler la technique sur des single tracks ludiques (virages, position, drop, marches, pierrier ) , et l’après midi, après une remontée en fourgon nous mettrons en pratique sur une longue descente du ventoux avec quelques remontées.

12h00

 pâtes et pause, échanges et conseils sur la préparation .

13h30 chargement des VTT direction le sommet du Ventoux.

14h15

 : début de la descente versant sud 1400m de dénivelé négatif sur chemin pierreux, technique et ludique . puis sentier en balco,n valloné et très technique, suivi d’une montée roulante avantune  nouvelle descente très technique de 700m de dénivelé négatif, avec passage sous la roche.

• Dimanche 29 avril

9h

 chargement des VTT direction le sommet du Ventoux

 début de la descente très pierreuse…

…suivie d’un passage dans le bike park du Ventoux ou seront abordés les techniques sur les bosses et les virages relevés,  la suite de la descente commence par une montéepour rejoindre la crête et basculer sur un sentier en lacets technique quidébouche au nord du Ventoux, une liaison roulante (mais montante) sur piste ramène au col du Comte avant un portage et un passage un peu extrême sur crête pour la pause pic-nic,  la descente technique qui s’ensuit tout en monotrace et parfois en limite d’adhérence donne une bonne idée de ce qui vous attends 1 mois plus tard. Redescendu à 400m d’altitude, un petit bout de route nous ramène à Malaucène avant les dernières difficultés…

L’après midi , et selon les forces qu’il vous reste , nous basculerons dans les dentelles de Montmirail ou de nouvelles difficultés techniques et paysages sauvages s’enchaineront avant de rejoindre Bedoin par de nouveaux chemins ludiques.

5. Hébergement

• Je peux vous donner de très bons plans etbonnes adresses, contactez moi si vous avez besoin.

6. TARIF

• 150€ par personne pour les 2 jours
• 90€ pour une seule journée.
• Réduction de 10% pour 2 personnes, 20% pour 3, au-delà, me consulter.

7. DATE

• 28 et 29 avril 2012 (selon la demande, autres dates possibles).

8. ADAPTATION

• Il s’agit de notre concept clé, j’adapte le programme au client, avec toujours la possibilité d’ajuster le parcours pour permettre un retour plus rapide en cas de défaillance d’un participant(les autres pourront prolonger). La difficulté du parcours peut être adapté, le temps de pause aussi, si vous connaissez déjà quelques descentes, je peux vous emmener sur d’autres itinéraires, pour les dates , il s’agit de proposition, n’hésitez pas à me contacter si vous avez un besoin particulier. A noter, d’ autres stages plus axés sur la descente et le pilotage sont programmés le lundi18 et le mardi 19 avril avec autant de dénivelé négatif, mais les remontées davantage en fourgon.

9. RESERVATION , RENSEIGNEMENT

• Le nombre de place est limité,ne tardez pas trop à vous inscrire
• Ce stage s’adresse à ceux qui veulent réussir leur Transvésubienne, mais aussi aux amateurs de parcours extrêmes et techniques dans des paysages somptueux.
• M’envoyer un mail
• Téléphone : 06/42/99/73/08

Au cœur de la nature, sans nuisance sonore, vous pourrez partager avec vos proches des sensations inoubliables, des points de vue uniques, des senteurs des herbes de Provence, et le sentiment de vivre une petite aventure avec la découverte de nouveaux horizons.

Fort d’une expérience de 10 ans dans l’enseignement des activités sportives avec les plus jeunes et les moins jeunes, le MCV saura vous donner les conseils qui transformeront votre pratique pour la rendre plus facile, plus ludique donc plus agréable.

Les plus :

• Un choix de parcours accessible, riche en points de vue.
• Des conseils personnalisés vous permettant d’améliorer votre pratique pour profiter davantage en vous facilitant la sortie.
• La possibilité de réajuster le parcours en cours de route pour vous offrir selon vos attentes, plus de paysages, plus de pilotage, plus court si vous fatiguez !
• Un tarif préférentiel pour la location.
• Une assistance technique et psychologique en cas de coup dur (crevaison, panne, fatigue, blessure).

Exemples de sorties

• Le pied du Ventoux, sur des pistes forestières, vous découvrirez des points de vue sur les villages provençaux de BEDOIN, FLASSAN, CRILLON. Environ 15 KM et 2 heures de promenade à travers la forêt, les vignes, les cerisiers, le thym et le romarin.
• Les dentelles de Montmirail, une majorité de chemin large et vallonné, avec des points de vue saisissant sur les falaises karstiques, et les massifs environnants.

Pour profiter de ce potentiel de plaisirs et de sensations tout terrain, encore faut il savoir quel chemin choisir.

Pratiquant passionné toujours à la recherche du nouveau sentier du siècle, votre guide s’est forgé une connaissance géographique étendue des meilleurs itinéraires de la région, c’est avec plaisir qu’il sélectionnera les spots et les tracés les plus adaptés à votre demande et à votre niveau.

Fini les 1/2tours , les chemins trop large ou bouchés , avec le MCV ce n’est que du bonheur, pilotage , paysages , sensations , et effort physique à votre mesure.

Le contrat est simple , vous choisissez un niveau de difficulté physique , un niveau de difficulté technique, et le nombre d’heure de VTT que vous voulez vous offrir , le MCV vous sélectionne un parcours aux petits oignons.

TARIFS : 30€/Heure jusqu’à 3 personnes et 5€ de plus par personne supplémentaire et par heure.

Voici quelques exemples de sorties inoubliables :

• Le tour des dentelles de Montmirail, 30 à 100 Km en majorité de sentiers techniques à la descente et plutôt des pistes en montée , avec des points de vue dégagé sur la vallée du Rhône , et les vignobles de beaumes de venise , gigondas, vacqueyras, rasteau, séguret, sablet…, le mont Ventoux , les alpilles , les monts de vaucluse .Les dénivelés sont de l’ordre de 1000 mètres pour 30 Km. Sur 1 ou 2 jours , comptez environ 10 km /h de moyenne pour des pratiquants réguliers.
  

• Le tour du Ventoux avec passage au sommet environ 60 km de VTT parfois extrême , avec de très longues ascensions sur piste , des sentiers de crête ou en balcon assez engagés , des descentes très techniques qui secouent un peu(beaucoup, passionnément ..), et une vue panoramique des alpes au massif central , du Mont-Blanc jusqu’au littoral. Il s’agit d’une sortie très exigeante physiquement(dénivelé supérieur à 2500m) et techniquement, une épreuve qui transforme .

• La descente du col de murs, environ 45 km de VTT technique en majorité de sentiers monotraces. Après une première partie vallonnée alternant descentes et remontées avec des points de vue panoramiques sur Gordes, le mont Ventoux, le Lubéron, les Alpilles, la deuxième partie est nettement plus descendante, sur des sentiers techniques et très ludiques(tout passe à vélo). Environ 4 heures de pilotage, sur un parcours plus technique que physique (den : +700,-1300m). Plusieurs tracés possible, rejoignant au choix Pernes les fontaine , ou Fontaine de Vaucluse
• Gordes, les calades, l’abbaye de Sénanque : 35 km de VTT technique et touristique avec de belles calades encaissées, des bories, de longues descentes dans des combes, et toujours des points de vue magnifiques sur le Lubéron, les Alpilles, le mont Ventoux. Prévoyez 1500m de dénivelé et 4 heures de plaisir sur votre spad. Du mont Ventoux à Fontaine de Vaucluse, 120 km 2 à 3 jours, environ 5000 m de dénivelé négatif et plus de 3000m de positif .Départ au sommet du géant de Provence , pour une longue descente très technique , à travers les vignobles des côtes du Ventoux , vous enchainerez les singles les plus ludiques, avant de faire une première pause. La deuxième étape essentiellement sur sentier monotrace , vous fera découvrir le relief escarpé des mont de Vaucluse , avant de rebasculer vers le gouffre de fontaine de vaucluse pour une descente finale vertigineuse de 600m de dénivelé en pilotage pointu.

Ces descentes nécessitent du bon matériel adapté aux fortes pentes et aux cailloux(débattement de150mm ou+, disques de 180mm ou + pneus de 2,3 minimum, protections), et un pilotage fluide et sûr.

Une version rapide et ludique permet de descendre en moins de 45minutes depuis le sommet(1912) jusqu’au village (300m), mais à condition de ne pas faire de pause, de descendre fort , d’être bien équipé et de na pas crever., comptez plutôt 1h15pour des pilotes déjà adroits.

Une version plus dure avec une petite liaison sur piste (4-5 km en faux plat plutôt descendant puis 1km faux plat montant)avec une belle vue, puis le reste en sentier, sans remontée, avec de très grosses difficultés techniques et des passages spectaculaires dans des cavernes, sous la roche., 2 heures seront nécessaires pour rallier sans trop s’arrêter le sommet au village.

Enfin, côté Malaucène, il existe aussi plusieurs tracés très techniques pour ceux qui connaitraient les descentes sur Bedoin.

Ces descentes partant du sommet nécessitent souvent plus de temps, au delà de 2h de descente,un supplément sera demandé (15€ de l’heure sup + 5€ par personne) , sauf si vous allez plus vite que moi…

C’est la version longue pour les pilotes techniques et sportifs, ayant du matériel robuste et gros débattement (supérieur à 130mm).Le départ s’effectue presque du sommet, sur un chemin de crête très caillouteux, et assez difficile. La vue est superbe, mais les 6 premiers KM sont difficiles. Après la crête, le sentier plonge en sous bois, et la trace disparaît sous près d ‘un mètre de feuille morte, avec une pente à plus de 30%., On rejoint alors la route et le départ de la descente classique. Il reste encore près de 2 h de descente selon le niveau du groupe, avec plusieurs variantes .

Une des variantes emprunte une partie du sentier de grande randonnée(GR) avec des passages très techniques alternant avec des bouts de piste et quelque remontées avant de rejoindre un superbe sentier qui slalome entre les arbres en fond de combe sur plusieurs km.

L’autre variante, nous amène très vite dans une combe puis une remontée sur piste de 1km permet de profiter de la vue et la suite de la desnte peut se faire par sentier techniques , enfilades en sous bois ou sur piste forestière.

Environ 12 km après le départ , l’altitude n’est plus que d’environ 500m et les 5-6 derniers km peuvent s’effectuer sur une petite route en cas de fatigue, ou sur un chemin vallonné qui prolonge les sensations et permet de se défouler encore un peu avant de prendre un dernier sentier ludique qui ramène à la petite route qui rejoint le village.

Une autre descente sur piste existe côté Malaucène, elle est légèrement plus difficile, mais reste accessible pour des enfants pratiquant occasionnellement du VTT sur chemin.

Il est tout à fait possible d’envisager une descente avec pause picnic, ou gôuter en prenant son temps, mais le tarif de 30€ sera modifié au delà de 2 heures de descente, (15€ de l’heure supplémentaire, +5€ par pers)

Environ 1500 metres de dénivelé négatif avec des points de vue remarquables.

Débutants et familles : Piste forestière, chemin large et peu difficile

Sportif et technique : Majorité de sentier monotrace technique nécessitant une habitude du pilotage VTT dans les fortes pentes et terrains accidentés

Descente du Ventoux XL

VTT extreme : Sentiers engagés avec très forte pente, terrain défoncé et quelques remontées, et des paysages rares

Exemple de tarif: Pour 4 personnes, remontée comprise, 30€ la descente (+ 20€ si location VTT)

Dans tous les cas, casque, coupe-vent et gants obligatoires

Belles photos et vidéos possibles mais attention aux secousses et risque de chute !

Votre guide : Luc Monchal, moniteur cycliste et brevet fédéral 3ème degré VTT, professeur EPS agrégé

Pour me contacter, appelez moi au 06.42.99.73.08 ou par mail : luc@ventoux-velo.com

Pour des propositions plus personnalisées, n’hésitez pas à me contacter.